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Reçu hier — 6 novembre 2025 7.2 📜 Résumé - Apple

Les puces Apple vont coûter plus cher : TSMC relève ses prix

6 novembre 2025 à 20:43

Selon la presse coréenne, TSMC a informé ses principaux partenaires de son intention d’augmenter ses tarifs. Le fondeur taïwanais prévoit de relever le prix de ses procédés de gravure les plus avancés, ceux en dessous de 5 nm. Seraient concernées chez Apple les puces A16, A17, A18, A19 ainsi que les M3, M4 et M5, sans oublier les SoC pour Apple Watch. La hausse serait comprise entre 8 et 10 % et interviendrait l’année prochaine.

Cette évolution ne surprendra pas grand monde. L’industrie des semi-conducteurs traverse une phase d’inflation marquée. C’est vrai pour les puces, mais également pour la mémoire vive et la mémoire flash, dont certains tarifs ont bondi jusqu’à 170 %. Le phénomène est largement alimenté par l’essor de l’intelligence artificielle, qui consomme des volumes considérables de composants. Les accords récemment conclus entre OpenAI, AMD ou encore Nvidia en sont une illustration parlante.

Nvidia investit 100 milliards dans OpenAI

Nvidia investit 100 milliards dans OpenAI

Le prix de la mémoire vive en très forte hausse : +170 %, et ça ne risque pas de s

Le prix de la mémoire vive en très forte hausse : +170 %, et ça ne risque pas de s'arrêter

À ce stade, il est difficile d’évaluer l’impact concret sur les produits Apple. D’après un rapport de DigiTimes publié l’an dernier, la puce A18 revenait environ à 45 dollars à Apple. Sur un iPhone vendu 799 dollars, le coût total des composants atteignait autour de 416 dollars. Autrement dit, le processeur pèse déjà près de 10 % du coût des éléments matériels de l’appareil, et entre 5 et 6 % de son prix public, sans prendre en compte la logistique ou les dépenses de développement.

Une puce A20 encore plus coûteuse

La situation pourrait être plus sensible encore avec l’A20, attendue dans la prochaine génération d’iPhone. Cette puce inaugurera la gravure en 2 nm, un saut technologique majeur.

Le 2 nm s’annonce salé : Apple pourrait payer (beaucoup) plus cher ses puces A20 pour l

Le 2 nm s’annonce salé : Apple pourrait payer (beaucoup) plus cher ses puces A20 pour l'iPhone 18 Pro

Entre la mise au point de cette nouvelle finesse de gravure et les hausses tarifaires successives, les estimations évoquent une augmentation d’au moins 50 % du coût unitaire par rapport aux modèles en 3 nm.

Apple dispose néanmoins de quelques leviers pour contenir la facture. Dès l’an prochain, l’ensemble de la gamme d’iPhone devrait embarquer des puces maison pour le Bluetooth, le Wi-Fi — c’est déjà le cas — et la connexion cellulaire. Cela signifie autant de licences et de coûts d’approvisionnement en moins auprès de Qualcomm et Broadcom.

macOS Tahoe 26.2 bêta 1 enfin disponible au téléchargement

6 novembre 2025 à 20:07

Il suffisait qu’on se questionne de ce retard pour qu’Apple réagisse. Avec deux jours de retard sur les autres bêtas, la Pomme propose au téléchargement macOS 26.2 bêta 1.

Mais où est la version bêta de macOS 26.2 ?

Mais où est la version bêta de macOS 26.2 ?

Pour installer cette version, il faut se rendre dans Réglages système > Général > Mise à jour de logiciels et activer les mises à jour bêta. Comme toujours, l’accès nécessite un compte développeur. On ne connait pas pour l’heure les changements apportés par cette version.

iOS 26.2 en bêta publique

Dans le même temps, la bêta publique d’iOS 26.2 est mise à disposition, accompagnée d’iPadOS, watchOS et des autres systèmes. Publiée mardi, cette version apporte plusieurs nouveautés notables.

iOS 26.2 active enfin la traduction instantanée avec les AirPods en Europe, mais supprime au passage la synchronisation automatique des réseaux Wi-Fi entre l’iPhone et l’Apple Watch. L’écran verrouillé gagne un réglage plus fin de l’effet Liquid Glass sur l’horloge, et Freeform accueille les tableaux. L’app Rappels peut désormais déclencher une alarme « urgente », tandis que Podcasts s’enrichit de chapitres générés automatiquement et de nouveaux liens contextuels. Enfin, watchOS 26.2 revoit l’échelle du score de sommeil, avec une appréciation moins généreuse des nuits moyennes.

iOS 26.2 bêta 1 : toutes les nouveautés

iOS 26.2 bêta 1 : toutes les nouveautés

Depuis, une autre nouveauté a été repérée : les paroles d’Apple Music peuvent être consultées hors ligne.

iOS 26.2 : les paroles d’Apple Music enfin disponibles hors ligne

iOS 26.2 : les paroles d’Apple Music enfin disponibles hors ligne

Attention cependant, tout n’est pas rose avec iOS 26 bêta 1. Dans la nuit hier, Apple a cessé de distribuer cette bêta sur iPhone Air, iPhone 16e et iPad Pro M5 Cellulaire. Apple ne motive pas pour l’heure ce changement. Les trois appareils concernés ont toutefois un point en commun : ils embarquent les modems C1 ou C1X développés en interne. On peut donc supposer qu’un bug dans la bêta d’iOS 26.2 touche spécifiquement ces nouvelles puces réseau.

iOS 26.2 : Apple stoppe la bêta sur iPhone Air, iPhone 16e et iPad Pro M5 Cellulaire

iOS 26.2 : Apple stoppe la bêta sur iPhone Air, iPhone 16e et iPad Pro M5 Cellulaire

Spotify a développé sa nouvelle app Apple TV grâce à l'IA

6 novembre 2025 à 19:30

Les apps pour Apple TV sont parfois la cinquième roue du carrosse, et le cas de l'app de Spotify est intéressant. En effet, elle a été mise à jour récemment, et ce n'est pas un mal : la précédente version était réellement en retard sur la concurrence — comprendre, sur Apple Music — et la nouvelle version est nettement plus complète qu'auparavant. Et de façon un peu surprenante, elle n'existe que grâce à l'IA.

L'app Apple TV de Spotify a été codée en partie avec de l'IA. Image iGeneration.

C'est un sujet qui a été évoqué lors de la présentation des résultats du 3e trimestre 2025. Les responsables expliquent que l'app Apple TV est importante car le but de Spotify est de proposer l'accès au contenu musical sur le plus d'appareils possible, et les téléviseurs en font partie. Mais un peu avant de mettre en avant l'intérêt de cette app, ils expliquent aussi qu'elle a été créée à l'aide de l'IA, qui a visiblement permis de convertir l'app iOS pour l'adapter aux API de tvOS. L'ancienne app n'était donc pas à jour pour des raisons de coûts, ce qui peut surprendre. Voici une traduction du passage en question.

Quelque chose que beaucoup d’entre vous réclamaient depuis longtemps, c’est une version Apple TV de Spotify. Celle-ci offre désormais une expérience utilisateur considérablement améliorée, car elle est développée de manière native pour la plateforme. Ce que j’aime particulièrement dans ce projet, c’est que si nous avions auparavant renoncé à créer une application Apple TV dédiée ou native, c’était parce que le coût de développement supplémentaire n’en valait tout simplement pas la peine pour nous. Mais nous avons pu réduire drastiquement ce coût en tirant parti de l’intelligence artificielle, qui nous a permis de traduire notre application iOS générale vers tvOS. Je trouve cela intéressant, car cela illustre comment nous pouvons désormais véritablement utiliser l’IA pour accélérer de façon spectaculaire notre productivité et notre développement.

Paradoxal, mais logique

C’est quelque chose qui peut sembler un peu paradoxal, surtout en comparant les avantages énoncés pour les applications destinées aux téléviseurs et le fait que l’app Apple TV n’a pu être mise à jour que grâce à l’IA, qui a permis de réduire les coûts. Mais ce n'est pas en réalité pas si simple, pour une bonne raison : autant les iPhone sont (très) utilisés pour écouter de la musique ou des podcasts, autant l'Apple TV reste un appareil peu employé (Apple parlait à une époque de hobby). Et dans un monde où pratiquement chaque fabricant de téléviseurs dispose de son système d'exploitation1 et où une partie des utilisateurs passe par des appareils externes, le coût du développement peut exploser très rapidement. Un problème qui ne va pas s'améliorer avec le temps : Amazon a par exemple maintenant deux systèmes d'exploitation pour ses boîtiers Fire TV Stick.

Dans le cas de Spotify, l'IA semble donc être une bonne idée, et le code n'a visiblement pas été généré de zéro par une IA, il s'agit selon la société d'une adaptation de la version iOS, et le résultat est très réussi, de ce que nous avons pu voir.

Spotify s’améliore enfin sur Apple TV, mais Apple Music mène toujours la danse

Spotify s’améliore enfin sur Apple TV, mais Apple Music mène toujours la danse


  1. Certains en ont même plusieurs.  ↩︎

iOS 26.2 : la bêta publique est disponible

6 novembre 2025 à 19:26

Apple rend disponible au téléchargement la première bêta publique d’iOS 26.2 sur iPhone et d’iPadOS 26.2 sur iPad. Elle arrive 48 heures après la version équivalente pour les développeurs. Il y a également la bêta publique pour watchOS 26.2 et tvOS 26.2. Première bêta publique pour iOS 26.2 Plusieurs nouveautés sont à retrouver avec cette […]

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macOS 26.2 bêta 1 est disponible

6 novembre 2025 à 19:18

Apple vient de proposer au téléchargement la bêta 1 (build 25C5031i) pour macOS 26.2 sur Mac. Elle concerne pour l’instant les développeurs. Bêta pour macOS 26.2 Cette bêta pour macOS 26.2 est un peu particulière, puisqu’elle arrive 48 heures après celle pour iOS 26.2, watchOS 26.2, tvOS 26.2 et visionOS 26.2. En temps normal, Apple […]

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Mise à jour des Meta Ray-Ban : le 1080p à 60 FPS arrive, et une meilleure intégration Garmin

6 novembre 2025 à 19:05
Meta vient de lancer la mise à jour V19.2 pour ses lunettes Ray-Ban et Oakley. Au programme : une amélioration notable de la qualité vidéo, qui passe en 1080p à 60 FPS, une durée d'enregistrement étendue à cinq minutes et l'intégration complète des données Garmin, jusqu'ici réservée aux modèles sportifs.

Mon test des AirPods Pro 3 : Rois du silence

Commercialisés il y a un peu plus d’un mois aux côtés des nouveaux iPhone 17, les AirPods Pro 3 étaient le produit annoncé par Apple en cette rentrée que j’attendais sans doute le plus. Que ce soit à la maison, dans la rue, dans le métro ou encore dans l’avion, ils m’ont accompagné dans mon quotidien depuis. Voici mes impressions.

En insérant les AirPods Pro 3 pour la première fois dans mes oreilles, j’ai tout de suite remarqué le changement au niveau du maintien dans le canal auditif. Pour être honnête, je n’étais au début pas convaincu par ce nouveau design. Habitué à 6 années de port de la forme initiée par les AirPods Pro et reprise par les AirPods Pro 2, le changement est notable. Je ressentais davantage les embouts appuyer dans mes oreilles, chose sans doute liée à la nouvelle orientation et à la combinaison mousse-silicone. Cependant, je me suis assez vite fait à cette nouvelle sensation et je me rends compte aujourd’hui qu’ils sont logés de manière plus sécurisée dans mes oreilles et que cela améliore la réduction du bruit passive par rapport aux modèles précédents.

En parlant de réduction du bruit, le mode actif est vraiment nettement meilleur qu’avec les AirPods Pro 2. Je dirais que le saut est comparable à celui entre la première et la deuxième génération. Là où je m’étais habitué à que certains sons traversent le mode Réduit du bruit sur mes AirPods Pro 2, ils sont là quasi-imperceptibles.

À la maison par exemple, c’est particulièrement vrai pour un bruit constant de lave-vaisselle ou de machine à laver. Dans la rue, il en devient presque dangereux d’essayer de se fier à son ouïe avec le mode Réduit du bruit activé, qui plus est si du son est joué par-dessus. Dans le métro, plus de bruits de rails et les discussions des autres passagers s’effacent. Bref, ces AirPods Pro 3 donnent encore plus que ses prédécesseurs l’impression d’avoir un super-pouvoir : celui d’arrêter le monde autour de soi et se s'enfermer dans une bulle de silence. Et pour un amateur de calme comme moi, c’est assez royal.

En ce qui concerne le Mode Transparence et la qualité sonore générale, j’ai trouvé les différences plus subtiles. La qualité du micro lors des appels est meilleure mais il reste difficile de se faire entendre par son interlocuteur dans un environnement bruyant. L'amélioration de l'autonomie des écouteurs eux-même (même si celle du boîtier est en baisse) est appréciable pour quelqu'un comme moi qui les porte souvent une bonne partie de la journée.

Le nouveau capteur de fréquence cardiaque m’est dans les faits peu utile bien que plutôt sportif. En effet, lors de mes entraînements, je porte d’ores et déjà une Apple Watch à mon poignet. Il semblerait cependant que lorsqu’on y regarde de plus près, un mélange des données cardiaques soit réalisé lorsqu’un exercice est lancé en portant à la fois une Apple Watch (Series 11 pour mon cas) et les AirPods Pro 3.


À droite, données cardiaque Apple Watch + AirPods Pro 3 d'un de mes entraînements

Enfin, seule note négative de ces AirPods Pro 3 pour moi : l’avion. Les AirPods Pro 2 étaient devenus mes compagnons assidus de vol en réduisant considérablement le bourdonnement de la cabine. Mais les AirPods Pro 3 sont inutilisables dans un avion pour moi : des sifflements fréquents et stridents en altitude me les ont fait rapidement retirer. Heureusement que mes bons vieux AirPods Pro 2 étaient dans mon sac… Apparemment, je ne suis pas le seul à avoir été confronté à un tel problème. J’espère qu’Apple trouvera un moyen de corriger ce souci avec du soft. Car à part cela, mes impressions de ces nouveaux AirPods Pro 3 sont excellentes et en font aujourd’hui le produit Apple que j’utilise probablement le plus assidûment.

Si vous n’avez pas encore votre paire, ils sont disponibles ici pour 249€.

Et vous, utilisez-vous des AirPods ?

Cet article contient des liens d’affiliation Amazon. En achetant via ces liens, vous soutenez MacBidouille sans dépenser plus.

iPhone : TSMC informe Apple d’une hausse de prix pour ses puces

6 novembre 2025 à 18:38

TSMC a commencé à prévenir ses principaux clients, dont Apple, d’une nouvelle vague de hausses de prix qui pourrait avoir un impact sur le coût des futurs iPhone. Si une augmentation générale se profile, c’est surtout le passage à la gravure en 2 nm qui menace de faire exploser la facture. Une augmentation à deux […]

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Singles’ Day : licence à vie MS Office pour Mac à 49,99€

Par :Djib's
6 novembre 2025 à 18:29

Envie de mettre votre PC à niveau sans vous ruiner ? Godeal24 propose des licences Windows et Office officielles à des prix imbattables à l’occasion de la vente Singles’ Day 2025. Le Singles’ Day (ou Double 11), comparable au Black Friday, est passé d’une « anti-Saint-Valentin » à un véritable festival d’achats pour tous. Pour l’événement, Godeal24 applique des […]

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Surprise ! Le nouveau logo animé d’Apple TV n’a pas été réalisé 3D ou VFX… mais avec du verre

6 novembre 2025 à 18:28

Apple nous énerve plus que de raison parfois, mais la firme de Cupertino sait aussi faire les choses à sa façon de telle sorte que l’on réprime difficilement un « ah » ! » d’admiration. On apprend donc que le nouveau logo animé d’Apple TV, qui semblait très logiquement avoir été créé avec des outils numériques… est en […]

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Renault dévoile sa nouvelle Twingo, électrique et néo-retro, promise à moins de 20 000 €

6 novembre 2025 à 18:15

Renault a officialisé la nouvelle Twingo E-Tech, relecture néo-rétro et électrique de la mythique citadine sortie à l’origine en 1993. On connaissait déjà la silhouette générale de la petite voiture qui devrait sortir en 2026 et même si on ne connaît toujours pas les tarifs complets, on sait qu’elle sera commercialisée avec un prix de base sous la barre des 20 000 €. Ce sera l’entrée de gamme du constructeur français et même s’il a fallu faire quelques compromis importants pour atteindre ce petit prix, la proposition semble intéressante sur le papier.

La filiation avec la Twingo originale est évidente, Renault a joué à fond la carte du néo-rétro sur cette nouvelle génération. La voiture est toutefois bien plus longue avec ses 3,79 m, c’est 36 cm de plus que le modèle original et 17 cm de plus que le modèle qu’elle remplace. Notez aussi les immenses jantes de 18 pouces, bien dans l’air du temps même si c’est au détriment de l’autonomie et du confort (par défaut, on aura du 16 pouces). Image Renault.
La face avant évoque immanquablement son illustre ancêtre, avec ces phares en demi-lune et même les (fausses) entrées d’air sur le capot et sous le logo. Le capot ne s’ouvre pas, l’une des entrées d’air servira à accéder au réservoir du liquide lave-glace, ce qui est… original ? Image Renault.
Même idée à l’arrière, avec plusieurs rappels de l’ancienne Twingo, surtout au niveau des optiques. Renault est fier de la police créée pour l’occasion, on la retrouve aussi à l’intérieur. En plus des trois coloris présentés jusqu’ici, la Twingo E-Tech sera proposée dans un noir plus triste. Image Renault.

Il faut bien parler du design pour commencer. Comme sur la Renault 5 réinventée il y a près de deux ans, le constructeur joue la carte de la nostalgie à fond et il aurait tort de se priver, quand on en juge au succès de la nouvelle R5. La Twingo E-Tech multiplie les clins d’œil au tout premier modèle et alors que les générations successives s’étaient éloignées du côté rondouillard, on y revient… sans aller aussi loin que la simplicité de la voiture des années 1990. Il faut dire que le fabricant doit respecter les contraintes modernes, notamment en termes de sécurité, si bien que l’on ne peut plus faire une voiture comme la première Twingo. Malgré tout, la forme générale est similaire et la proximité indéniable : la promesse néo-rétro devrait ainsi fonctionner à plein.

La nostalgie n’empêche pas de bénéficier du confort moderne néanmoins. À l’extérieur, on a ainsi cinq portes, dont deux qui servent à accéder aux places arrière : les trois portes de la première génération seraient probablement mal acceptées de nos jours. Le tableau de bord est également bien différent, avec deux écrans dont un grand (10,1 pouces) et tactile au milieu. Économies d’échelle obligent, la voiture va reprendre un maximum des Renault 5 et 4, ce qui veut dire que l’on devrait avoir le même (excellent) système d’exploitation fourni par Google sur le haut de gamme. C’est une bonne nouvelle sur le segment et au passage, cela veut dire qu’Android Auto et CarPlay seront de la partie. A priori également sans fil, même s’il ne semble pas y avoir de chargeur à induction dans l’habitacle.

La nouvelle Twingo n’oblige pas les passagers arrière à passer par l’avant, elle aura cinq portes. La place à l’arrière est améliorée grâce à deux sièges coulissants, une bonne surprise à ce niveau de prix. En revanche, il faudra faire des concessions côté confort : les fenêtres arrière ne descendent pas, on peut juste les entrouvrir. Image Renault.
Le tableau de bord reste plus ancré en 2025 qu’en 1992, même s’il y a quelques rappels du passé, comme la carrosserie visible de l’intérieur (ce qui est une excellente économie au passage, astuce) ou encore un gros bouton rouge pour les feux de détresse. Image Renault.
Le coffre n’est pas immense, mais Renault annonce plus de 300 L en avançant les deux sièges, ce qui est impressionnant pour une voiture de cette taille. La modularité reste au cœur de l’expérience et en baissant les sièges arrière et celui du passager avant, on a de quoi faire quelques voyages à IKEA (ou la déchetterie, c’est selon). Image Renault.

La nouvelle Twingo sera exclusivement électrique et Renault a repris la même plateforme AmpR Small des R5 et R4, ajustée toutefois pour réduire les prix. Le capot avant protège un petit moteur de 60 kW (82 ch), alors il ne faut pas s’attendre à une voiture sportive. La batterie adopte la chimie LFP, une première pour le constructeur français, ce qui permet de réduire les coûts et aussi de prolonger la durée de vie tout en apportant quelques avantages pratiques (la charge à 100 % est non seulement possible, elle est conseillée). Sa capacité sera de 27,5 kWh, de quoi offrir à la voiture une autonomie théorique de 265 km selon la norme WLTP, ce qui est bien suffisant pour une voiture avant tout destinée aux petits trajets du quotidien1.

Le seul gros point noir est à chercher du côté de la charge. Par défaut, Renault ne propose que la charge lente à 6,6 kW avec un connecteur de Type 2 et ce, quelle que soit la version. Une option améliorera la vitesse de la charge lente en passant à une puissance de 11 kW, ce qui sera utile sur les bornes publiques, et surtout apportera la charge rapide. Certes limitée à 50 kW, celle-ci sera pourtant essentielle pour pouvoir faire un peu de distance et c’est vraiment dommage d’en faire encore une option en 2026. Même si la Twingo E-Tech est pensée pour les petits trajets, elle devrait pouvoir traverser la France comme l’originale et ça ne sera possible qu’en pensant à ajouter l’option. Dommage de ne pas avoir pris le parti d’en faire une fonction de base, de nombreux acheteurs risquent de s’en mordre les doigts en faisant le mauvais choix lors de la commande.

La trappe de charge est placée à l’avant droit et elle intégrera systématiquement le connecteur de Type 2 pour la charge lente, le Combo CCS destiné à la charge rapide demandera une option : dommage. Image Renault.
Le système de Renault proposera le planificateur d’itinéraire de Google, parmi les références du marché… mais il ne sera d’aucune utilité sans charge rapide. Image Renault.
Bon point en revanche : en prenant l’option charge rapide, on bénéficiera aussi du V2G, c’est-à-dire la possibilité d’utiliser la batterie de la voiture pour alimenter un logement ou renvoyer de l’électricité sur le réseau public. Même si c’est encore balbutiant, c’est une fonctionnalité qui devrait devenir incontournable dans les années à venir. Image Renault.

Si la Twingo E-Tech a été conçue en partie en Chine pour accélérer les développements (deux ans entre le concept-car et la version de série, un record), elle restera une voiture construite en Europe. Pas en France comme les R4 et R5, Renault va utiliser son usine en Slovénie pour produire la voiture, comme la génération précédente. La commercialisation est prévue dès le début de l’année 2026 et on sait que le modèle de base, nommé « Evolution » sera sous la barre des 20 000 €, hors prime éventuelle. Le constructeur s’est contenté de promettre à nos confrères que le prix ne sera pas à 19 990 €, ce qui ne nous avance pas énormément. En partant du principe que les primes actuelles ne disparaissent pas, on pourrait en tout cas envisager un tarif payé par le client autour des 15 000 €2.

L’équipement ne serait pas catastrophique malgré tout. Les deux écrans sont ainsi dans la dotation de série, tout comme les radars de recul, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur et la climatisation, tous deux manuels. La version « Techno », dont le prix n’est pas connu, activera le système complet avec les services de Google, le régulateur adaptatif, la conduite à une seule pédale (freinage régénératif jusqu’à l’arrêt), la caméra de recul, la climatisation automatique ou encore le siège passager que l’on peut rabattre (dommage que ça ne soit pas sur l’entrée de gamme) et l’accès mains libres. Renault promet que les tarifs resteront mesurés, y compris en montant en gamme : on verra ce qu’il en est à l’ouverture des commandes dans quelques mois.


  1. Au passage, c’est un chiffre vraiment haut par rapport à la taille de la batterie, qui laisse entendre que l’efficience sera vraiment excellente. Il faudra attendre les tests pour le confirmer, mais Renault semble avoir très bien travaillé de ce côté, notamment en travaillant sur le poids : la Twingo pèse 1 200 kg, c’est peu pour une voiture électrique. Le moteur chinois est à aimants permanents : cette technologie très différente des moteurs Renault à rotors bobinés est aussi bien plus efficiente, ce qui joue sûrement.  ↩︎

  2. Un prix assez proche de la Twingo originale, si on tient compte de l’inflation. Renault vendait sa voiture à partir de 55 000 F, soit environ 8 385 € et en ajoutant l’inflation entre 1993 et aujourd’hui, on serait aux alentours des 14 000 €.  ↩︎

Comment gagner (un peu) de place sur un Mac Apple Silicon en supprimant le code Intel

6 novembre 2025 à 17:55

Si vous avez un Mac Apple Silicon, vous pestez peut-être de temps en temps devant l'espace de stockage parfois limité. Apple vend encore des Mac avec un SSD de 256 Go, soit la même capacité qu'un MacBook de 2009 ou qu'un MacBook Pro de 2008. Si vous avez beaucoup d'applications, il existe une solution qui permet de gagner quelques gigaoctets (parfois plus, parfois moins) : Unfatten. Cette application gratuite permet de supprimer le code x86 de vos applications (si vous avez un Mac Apple Silicon) ou le code ARM si vous avez un Mac Intel.

Soyons clairs : c'est une solution qui existe depuis la mise en place des binaires universels (comme lors du passage des processeurs PowerPC aux puces Intel), mais Unfatten a l'avantage d'être gratuit, ce qui n'est pas le cas de toutes les apps. Il existe des solutions équivalentes comme Monolingual (qui peut aussi supprimer les traductions inutiles) mais il faut le compiler manuellement, la version distribuée sur GitHub datant de 2019.

Un résultat (très) variable

Unfatten promet dans certains cas de gagner des dizaines de gigaoctets, mais c'est illusoire chez la majorité des gens. Ce n'est possible que si vous avez de nombreux plug-ins audio sur votre Mac, qui peuvent contenir beaucoup de code pour les puces x86. C'est donc une solution intéressante pour ceux qui aiment créer de la musique, mais pas nécessairement pour un utilisateur standard, qui n'a probablement aucun plug-in de ce type sur son SSD.

Par défaut, Unfatten s'attaque aux plug-ins audio.

Sur les applications, le résultat est très variable. Premièrement, les apps fournies par Apple ne sont pas modifiables, car elles sont stockées sur une partition en lecture seule. Deuxièmement, l'espace gagné sur les apps dépend des apps, mais est rarement élevé. Le principe d'un binaire universel est simple : la partie qui contient le code exécutable est dupliquée (par exemple avec une version ARM et une version ARM, parfois une variante PowerPC, etc.). Mais la partie qui contient les données de l'app (base de données, images, etc.), elle, n'est pas dupliquée. C'est tout l'intérêt de la solution d'Apple : une app universelle n'est habituellement pas beaucoup plus lourde (en termes de stockage) qu'une app qui se contente d'un seul exécutable.

Sur mon Mac, il permet de gagner 800 Mo environ.

Pour vous donner une idée, car Unfatted permet d'effectuer un test pour vérifier les gains éventuels, le dossier Applications de mon Mac pèse 34,2 Go et la suppression du code Intel permet de gagner un peu plus de 800 Mo.

Quelques défauts à prendre en compte

Tout d'abord, Unfatted n'est pas signé, et nécessite donc un lancement manuel (et fastidieux). Il aura aussi besoin d'autorisations spécifiques pour accéder à certaines applications.

macOS Sequoia complique l

macOS Sequoia complique l'ouverture d'apps non notarisées

Ensuite, supprimer les données liées aux puces Intel n'est pas totalement sans risque. Certaines apps peuvent fonctionner sur les puces ARM nativement tout en reposant sur Rosetta (et donc le code x86) pour certaines fonctions. Le programme a la bonne idée de ne pas modifier les apps qui ne sont pas universelles, donc il ne devrait pas empêcher les apps uniquement x86 de fonctionner. Malgré tout, le développeur recommande évidemment de faire une sauvegarde avant de lancer le processus, pour éviter les problèmes, surtout sur les plug-ins audio.

Sur les apps, il est possible de supprimer le code x86 ou le code ARM.

Ensuite, le programme ne fonctionne qu'à un instant t : si vous mettez à jour une application, elle devrait revenir dans sa configuration standard, c'est-à-dire avec les exécutables pour les deux architectures. Il faut donc de temps en temps lancer Unfatten pour vérifier si rien n'a changé. Enfin, nous vous déconseillons aussi d'effectuer la manipulation sur un Mac Intel : si jamais vous passez ensuite à un Mac Apple Silicon, certaines apps risquent de ne pas fonctionner directement, sauf en les réinstallant.

macOS 27 amènera probablement plus de gains

macOS 27, qui va abandonner la prise en charge des Mac Intel, devrait amener plus de gains qu'Unfatten, en supprimant le code x86 des frameworks d'Apple et des apps fournies avec le système. Il devrait donc permettre de réduire de façon significative la taille du système d'exploitation, qui a enflé avec les années. Les apps tierces, elles, proposeront évidemment encore des binaires Intel, mais cette partie disparaîtra probablement avec les années.

Dans tous les cas, Unfatten peut être intéressant dans certains cas (surtout chez les amateurs de musique) mais ne vous attendez pas à des gains faramineux… et pensez à sauvegarder avant de lancer le processus.

iOS 26.2 propose les paroles d’Apple Music hors ligne

6 novembre 2025 à 17:35

Une nouveauté intéressante est disponible avec iOS 26.2, à savoir la possibilité d’avoir les paroles sur Apple Music sans connexion Internet. En effet, un accès hors ligne est maintenant disponible. Les paroles d’Apple Music accessibles tout le temps Comme l’a remarqué un utilisateur sur Reddit qui a installé la bêta d’iOS 26.2, il devient possible […]

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Traqués, la nouvelle série française d’Apple TV, dévoile sa bande-annonce

6 novembre 2025 à 16:33

Apple TV a mis en ligne la bande-annonce pour Traqués, sa nouvelle série française avec Benoît Magimel et Mélanie Laurent au casting. Elle fera ses débuts sur la plateforme de streaming le 3 décembre. Apple TV accueille une nouvelle série française Franck (Benoît Magimel) et ses amis de longue date aiment passer leurs week-ends à […]

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L’article Traqués, la nouvelle série française d’Apple TV, dévoile sa bande-annonce est apparu en premier sur iPhoneAddict.fr.

La nouvelle intro d’Apple TV a été créée à la main, avec du verre et des lumières

6 novembre 2025 à 17:12

Apple TV’s colorful new branding was built with glass and captured in-camera. pic.twitter.com/Y8T4jXHKH1

— Andreas Storm (@avstorm) November 6, 2025

Apple TV+ a récemment changé de nom, d’icône, et même d’intro. Cette dernière affiche un nouvel effet visuel avec plusieurs pommes se superposant et un logo « TV » sans le « + ». Si l’on pouvait croire qu’elle a été réalisée numériquement, ce n’est pas le cas : tout a été fait main, comme le révèle cette vidéo du média AdAge.

La vidéo a été conçue par Apple avec son partenaire TBWA\Media Arts Lab. Elle est disponible en trois versions : une déclinaison d’une seconde pour les bandes-annonces, une de cinq secondes pour les films/séries et une dernière de douze secondes destinée aux films. Tout a été tourné à la main, avec du verre et des lumières captées directement par la caméra. L'équipe de conception d'Apple a également créé une police personnalisée SF TV, une variante de sa police San Francisco.

La musique de cette introduction a été créée par Finneas, grand frère, producteur et co-compositeur de Billie Eillish. Il a confié à Variety avoir été approché par Apple afin de faire quelque chose de court et d’émotionnel évoquant Apple. Il explique ne pas avoir composé plusieurs jingles, mais bien un seul qu’il a retravaillé plusieurs heures jusqu’à être satisfait. Cette refonte marque la première phase d’un rebranding plus vaste d’Apple TV, qui s’étendra dans les mois à venir de l’interface de l’application aux campagnes marketing.

iOS 26.2 : les paroles d’Apple Music enfin disponibles hors ligne

6 novembre 2025 à 16:19

La première bêta d’iOS 26.2 cache une petite nouveauté pour Apple Music : la prise en charge des paroles, même en mode hors-ligne. Autrement dit, vous pourrez continuer de voir les paroles s’afficher quand vous écoutez un album dans une zone sans internet. Une fonction demandée par de nombreux utilisateurs au fil des années qui devrait faire plaisir à plus d’un.

Les paroles ont été ajoutées sur Apple Music il y a bientôt 10 ans, à l’époque d’iOS 10. Elles sont ensuite arrivées en France en 2019, et ont été bien améliorées depuis : Apple a ajouté la fonction « Recherche dans les paroles », un mode karaoké et plus récemment la traduction des paroles.

L’affichage sans connexion a été repéré par un utilisateur de Reddit, et pourra s’avérer pratique dans certains contextes, comme pour suivre les paroles en avion. On peut imaginer qu’Apple a tardé à ajouter la fonction pour une question de droit, les catalogues de paroles étant gérés par des ayants droit différents des albums. C’est un avantage supplémentaire face à Spotify, qui propose des paroles, mais uniquement connecté à internet.

Ce n’est pas la seule nouveauté d’iOS 26 à ce niveau. Il est maintenant possible d’afficher une traduction des paroles de certains titres, en plus de voir leur prononciation. Un bonus qui devrait faire plaisir aux fans de K-pop ou de J-pop. Le mode Sing d’Apple Music sur Apple TV permet également d’utiliser son iPhone comme micro pour amplifier sa voix.

iOS 26 a déjà apporté quelques nouveautés à l’app Musique. L’interface est passée au Liquid Glass, tandis qu’on a maintenant la possibilité d’épingler différents types de contenus pour y accéder plus rapidement. AutoMix assure des transitions entre deux morceaux et certaines pochettes d’album s’animent désormais élégamment sur l’écran verrouillé.

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