Vroom vroom, ici le X2C au feu rouge, le pied gauche sur l'embrayage et la main droite serrant virilement le levier de vitesses, prêt à cramer de la gomme. S’il y a bien des accessoires que je mettrais bon derniers dans les priorités d’achat au moment de s’équiper pour la simu de voiture, ce serait les leviers de vitesses. Généralement, les volants arrivent avec les palettes à l’arrière et puis voilà, pas besoin d’autre chose si on se cantonne aux F1 ou...

Vroom vroom, ici le X2C au feu rouge, le pied gauche sur l'embrayage et la main droite serrant virilement le levier de vitesses, prêt à cramer de la gomme. S’il y a bien des accessoires que je mettrais bon derniers dans les priorités d’achat au moment de s’équiper pour la simu de voiture, ce serait les leviers de vitesses. Généralement, les volants arrivent avec les palettes à l’arrière et puis voilà, pas besoin d’autre chose si on se cantonne aux F1 ou...

Le rallye vidéoludique tirait un peu la tronche depuis l'abandon de la discipline chez Codemasters / Electronic Arts. Le genre est pourtant l’un des plus populaire chez les gens qui se fichent du sport automobile mais qui ont cependant de doux souvenirs des Colin McRae et autres DiRT. Je me disais que le renouveau du rallye amorcé il y a plus de dix ans avec la sortie en accès anticipé de DiRT Rally était en train de gentiment plier bagage. C’est là que, déboulant...

Lors de mon test du pack Moza R5 l’année passée, j’avais chanté les louanges de la base en dépit d’un pédalier SRP-Lite un peu juste dans sa version de base. J’étais donc assez curieux de pouvoir tester le pédalier plus “professionnel” de Moza Racing, le CRP2. J’ai donc réussi à en obtenir un exemplaire, avec la pédale d’embrayage, pour le tester et vous livrer mon avis après quelques semaines d’utilisation.