La Xiaomi SU7 Ultra électrique est particulière à plus d'un titre, à commencer par son redoutable rapport prix / prestation. Rendez vous compte : 1 500 ch pour l'équivalent de moins de 80 000 euros en Chine, et tout ça avec un peu d'or au sein de son logo ! De quoi susciter l'appétit des voleurs.
La Xiaomi SU7 Ultra électrique est particulière à plus d'un titre, à commencer par son redoutable rapport prix / prestation. Rendez vous compte : 1 500 ch pour l'équivalent de moins de 80 000 euros en Chine, et tout ça avec un peu d'or au sein de son logo ! De quoi susciter l'appétit des voleurs.
Alors que la fameuse Tesla à moins de 25 000 dollars se fait attendre et qu'elle pourrait être en fait un Cybercab, mais avec des pédales et un volant, le constructeur américain aurait d'abord décidé de niveler par le bas sa gamme actuelle et ainsi proposer un Model Y dépouillé de certains éléments pour faire baisser les prix.
Alors que la fameuse Tesla à moins de 25 000 dollars se fait attendre et qu'elle pourrait être en fait un Cybercab, mais avec des pédales et un volant, le
Alors que la fameuse Tesla à moins de 25 000 dollars se fait attendre et qu'elle pourrait être en fait un Cybercab, mais avec des pédales et un volant, le constructeur américain aurait d'abord décidé de niveler par le bas sa gamme actuelle et ainsi proposer un Model Y dépouillé de certains éléments pour faire baisser les prix.
Le constructeur Zeekr, qui devrait arriver sur le marché français dans les prochains mois, vient de présenter, en Chine, l'habitacle de son break Zeekr 7 GT. Une voiture électrique qui vise clairement les standards des marques premium en Europe. Elle se recharge en 10 minutes seulement.
Le constructeur Zeekr, qui devrait arriver sur le marché français dans les prochains mois, vient de présenter, en Chine, l'habitacle de son break Zeekr 7 GT. Une voiture électrique qui vise clairement les standards des marques premium en Europe. Elle se recharge en 10 minutes seulement.
Avec un objectif de ventes électrifiées à 80 % en 2030, les ambitions de Porsche dans le domaine étaient grandes. Trop grandes même visiblement, car face au ralentissement des ventes de voitures électriques, le constructeur allemand veut réajuster sa stratégie.
Avec un objectif de ventes électrifiées à 80 % en 2030, les ambitions de Porsche dans le domaine étaient grandes. Trop grandes même visiblement, car face au ralentissement des ventes de voitures électriques, le constructeur allemand veut réajuster sa stratégie.
En difficulté depuis plusieurs mois, notamment à cause du ralentissement des ventes de voitures électriques et de problèmes structurels, le fabricant européen de batteries Northvolt vient officiellement d'être placé en faillite. Au total, 5 000 emplois sont plus que jamais menacés.
Chez Lamborghini, on ne semble pas très pressé à l'idée de proposer une voiture électrique. Alors que le grand rival Ferrari va présenter un premier modèle fin 2025, malheureusement, le constructeur au Taureau vise, au mieux, la fin de la décennie. Mais les premiers chiffres annoncés ont déjà de quoi donner l'eau à la bouche.
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Pour réduire les prix, les constructeurs délocalisent souvent la production des modèles les moins chers. Volkswagen vient cependant d'annoncer que sa voiture électrique à 20 000 euros sera assemblée au Portugal.
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Toyota vient de présenter une nouvelle version de son SUV 100 % électrique vendu en Europe, le bZ4X. Après un démarrage plus que compliqué, Toyota fourbit les armes de sa première voiture électrique et lui offre quelques améliorations non négligeables. Suffisant pour faire de l'ombre au Tesla Model Y ?
Face au succès de la Citroën Ami et des voitures électriques sans permis, Toyota compte bien s'octroyer une part du gâteau en Europe. Le constructeur vient de présenter son FT-Me, un sympathique concept qui annonce l'arrivée d'une version de série d'ici les prochaines années.
L'installation d'une station de recharge avec plusieurs bornes peut prendre plusieurs semaines, pour ne pas dire plusieurs mois pour certains opérateurs. Mais Tesla semble avoir trouvé une meilleure idée que son système de pré-fabriqué pour réduire encore le temps des travaux, tout en les simplifiant.
Le leasing social sera, comme convenu par le gouvernement, relancé en 2025 au vu du succès rencontré en 2024. La seule différence, c'est que l'aide sera largement rabotée. Difficile donc d'imaginer le retour d'une voiture électrique à 100 euros par mois...