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Cyberattaques : les données de milliers de licenciés de fédérations sportives françaises dans la nature

Par : Olivier
Pirate

Mauvaise passe pour plusieurs fédérations sportives françaises. Elles doivent désormais gérer une fuite massive de données personnelles. En cause, une faille de sécurité exploitée par des cybercriminels qui ont réussi à mettre la main sur les informations de milliers de licenciés.

Apple intègre discrètement Starlink dans ses iPhone avec T-Mobile et SpaceX

Par : Olivier
Starlink Telephone Satellite

Apple a activé en douce une nouvelle option pour les utilisateurs de T-Mobile aux États-Unis : la connexion satellite via Starlink, le réseau de SpaceX. Avec la mise à jour iOS 18.3, les iPhone peuvent désormais envoyer des messages texte même sans réseau cellulaire traditionnel, en s’appuyant sur les satellites d’Elon Musk.

Apple intègre discrètement Starlink dans ses iPhone avec T-Mobile et SpaceX

Par : Olivier
Starlink Telephone Satellite

Apple a activé en douce une nouvelle option pour les utilisateurs de T-Mobile aux États-Unis : la connexion satellite via Starlink, le réseau de SpaceX. Avec la mise à jour iOS 18.3, les iPhone peuvent désormais envoyer des messages texte même sans réseau cellulaire traditionnel, en s’appuyant sur les satellites d’Elon Musk.

Fehmarnbelt : un immense tunnel assemblé comme un Lego sous la mer

Par : Olivier
Fehmarnbelt

Oubliez les énormes foreuses bruyantes et les kilomètres de terre excavée. Pour relier l’Allemagne et le Danemark sous la mer Baltique, les ingénieurs du tunnel du Fehmarnbelt ont choisi une méthode bien plus originale : assembler d’énormes morceaux sur la terre ferme avant de les immerger un par un. Un peu comme un gigantesque jeu de construction, mais sous l’eau, avec des blocs de béton de 73.500 tonnes chacun !

Fehmarnbelt : un immense tunnel assemblé comme un Lego sous la mer

Par : Olivier
Fehmarnbelt

Oubliez les énormes foreuses bruyantes et les kilomètres de terre excavée. Pour relier l’Allemagne et le Danemark sous la mer Baltique, les ingénieurs du tunnel du Fehmarnbelt ont choisi une méthode bien plus originale : assembler d’énormes morceaux sur la terre ferme avant de les immerger un par un. Un peu comme un gigantesque jeu de construction, mais sous l’eau, avec des blocs de béton de 73.500 tonnes chacun !
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