Le nombre de femmes tuées est passé en dix ans de 535 à un niveau record de 1 470 en 2025, soit une moyenne de quatre féminicides par jour.

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Tandis que plane le risque d’une partition du Soudan, les paramilitaires des Forces de soutien rapide prétendent pouvoir administrer le Darfour. Ceux qui en ont réchappé dépeignent, au contraire, le règne de la tyrannie et de l’arbitraire.

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Luigi Mangione risque encore la prison à vie, car l'homme de 27 ans reste poursuivi pour meurtre dans une autre procédure menée à l'échelle de l'État de New York.

Donald Trump va-t-il bientôt frapper l'Iran? Les deux pays semblent avoir atteint un état de tension maximale. Depuis quelques jours, le président des États-Unis multiplie les menaces d'attaques.

L’administration Trump aurait tenu à trois reprises des réunions secrètes avec des séparatistes albertains depuis avril 2025, selon le Financial Times. Cette province contient l’essentiel du pétrole canadien.

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Hakan Fidan, le ministre des Affaires étrangères de Turquie, a reçu son homologue iranien ce vendredi 30 janvier à Istanbul et appelle les États-Unis à ne pas mener de frappes sur l'Iran.

ENQUÊTE - Alors que les États-Unis menacent de nouvelles frappes pour déstabiliser le régime iranien, une autre bataille se joue en ligne. Sur les réseaux sociaux, l’État hébreu vise à façonner le récit d’un changement de régime.

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Pam Bondi a affirmé que ces arrestations sont en lien avec une action de manifestants qui ont perturbé un office religieux à Saint Paul, le 18 janvier.

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RÉCIT - Des docteurs ayant aidé des manifestants blessés ont été arrêtés par le régime. L’un d’eux encourt la peine de mort.

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Le rappeur A$AP Rocky a laissé entendre qu'il allait s'attaquer à la mairie de New York.

Si Donald Trump, plus vieux président jamais élu aux États-Unis, ferme les yeux pendant les conseils des ministres c'est parce qu'il s'ennuie.

« Nous constatons actuellement une réorientation de l’armée russe vers des frappes logistiques », a ajouté le président ukrainien. Une usine du cigarettier américain Philip Morris a été endommagée par des tirs russes à Kharkiv. Le Kremlin avait confirmé, en fin de matinée, que Vladimir Poutine avait accepté de faire cesser les bombardements de Kiev et d’autres villes jusqu’au 1ᵉʳ février, à la demande de Donald Trump.

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Alors que le conflit diplomatique perdure entre la France et l'Algérie et que les canaux officiels semblent à bout de souffle, l'ex-ministre socialiste Ségolène Royal a été reçue chaleureusement à Alger, où elle s'est posée en médiatrice.

"Europe sometimes is too slow, for sure" (L'Europe parfois est trop lente, c'est certain). Devenue virale sur les réseaux sociaux, la petite phrase d’Emmanuel Macron à Davos aurait eu toute sa place en exergue du récent rapport de la Cour des comptes européenne sur les mégaprojets de transport. Les auditeurs de l’UE ont passé en revue l’avancée d’une partie des infrastructures XXL - routières, ferroviaires, fluviales et maritimes - qui doivent former l’épine dorsale du futur réseau de transport du continent (RTE-T), visant à mieux connecter les pays entre eux. S’ils estimaient déjà en 2020 qu’il serait "peu probable" de finaliser ces travaux d’ici la fin de la décennie, ils alertent désormais du risque de "sortie de route". La raison ? Des coûts qui explosent et des délais qui s’allongent dangereusement. "Je suis moins surpris par les premiers que par les seconds", réagit Alberto Mazzola, directeur exécutif de la Communauté européenne du rail et des sociétés d'infrastructure (CER).

Côté retard, la palme revient au canal Seine-Nord Europe, ce chantier titanesque visant à relier le fleuve français à l’Escaut, qui dessert les grands ports de Dunkerque, Anvers (Belgique) et Rotterdam (Pays-Bas). Le calendrier initial a glissé de… 22 ans, pour une mise en service désormais estimée à 2032. Deux projets ferroviaires viennent compléter le podium : le "Y Basque", une ligne à grande vitesse reliant Vitoria, Bilbao, San Sebastian et la frontière française, qui accumule 20 ans de retard ; et le fameux Lyon-Turin, accusant désormais 18 ans de retard. Le seul point positif relevé par la Cour des comptes concerne l’autoroute A1, en Roumanie : tous les tronçons devraient être ouverts comme prévu pour 2030 !

Ces difficultés à tenir les délais ne sont pas l’apanage du secteur des transports. Dans l’énergie, l’exemple de l’EPR de Flamanville (douze ans de retard et une facture à 19 milliards d’euros) est tout aussi éloquent. Dès lors, une question se pose : sait-on encore mener à bien de tels mégaprojets en Europe ? "Nous en sommes évidemment capables, balaye Alberto Mazzola. Cependant, on pourrait faire bien mieux. Les procédures administratives requises par ces grands travaux prennent trop de temps. Il faudrait les réduire, par exemple à cinq ans. Au-delà, elles allongent fortement les projets et amplifient l’impact des changements opérés en cours de route." Ce qui alourdit la facture globale de manière spectaculaire.

Inflation record pour le Rail Baltica

"Le coût total estimé des huit projets étudiés atteint presque le double du montant initialement prévu", commente Annemie Turtelboom, l’auditrice responsable du rapport. Et encore, il s’agit d’une moyenne. Certains projets font littéralement exploser les scores. Par exemple, le Lyon-Turin (+ 127 %) et le canal Saint-Nord Europe (+ 225 %) sont pointés du doigt. La Cour des comptes européenne avance néanmoins quelques explications. Pour le premier, elle précise que l’évaluation originelle tenait compte d’un tunnel à une seule galerie - contre deux maintenant. Quant au second, l’estimation avait été établie avant même la réalisation des études de faisabilité…

Mais la dérive budgétaire la plus importante concerne l’axe Rail Baltica. Ce projet, qui vise à intégrer les États baltes au réseau ferroviaire européen, enregistre une augmentation des coûts de 291 % ! Selon son promoteur, le manque de maturité et de précision des estimations passées ainsi que les modifications dans le périmètre et la conception du projet expliqueraient environ la moitié du dérapage. Un expert du secteur se montre plus cash : "Ils avaient annoncé, au début, le coût par kilomètre le plus faible jamais construit ! Ils sont partis très bas. Evidemment, au moment de passer à la construction, ils se sont rendu compte que les chiffres ne collaient pas."

Outre ces calculs approximatifs et certains problèmes techniques imprévus, les projets ont aussi subi des aléas externes. Par exemple la pandémie de Covid-19, qui a entraîné une inflation du prix des matériaux. Ou encore la guerre en Ukraine et la crise énergétique qui a suivi. Alberto Mazzola évoque également des incertitudes financières pesantes. "La dynamique des budgets nationaux, revus chaque année, cadre difficilement avec ce genre de travaux de long terme. Heureusement qu’un programme de l’UE, le mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), permet d’avoir un engagement sur sept ans." Le problème : même cette temporalité paraît inadaptée face aux retards accumulés par ces mégaprojets. For sure.

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Ana Pottratz Acosta, habitante de Minneapolis, professeure de droit et avocate au Minnesota, témoigne des tensions avec les agents de l'ICE sur BFM2, vendredi 30 janvier.

La ministre américaine de la Justice Pam Bondi a précisé que son arrestation et celles d'autres personnes avaient eu lieu en lien avec "l'attaque" contre une église à Saint Paul le 18 janvier.

Le groupe État islamique a revendiqué vendredi l'attaque de l'aéroport de Niamey, survenue la veille et au terme de laquelle vingt assaillants ont été tués.

Les capacités de défense de l'Iran "ne feront jamais l'objet de négociations", contrairement au nucléaire, a assuré le chef de la diplomatie du pays, ce vendredi 30 janvier, ajoutant qu'"aucune" rencontre avec les États-Unis n'était prévue à ce stade.

La Fédération nationale des victimes d’attentats et d’accidents collectifs (Fenvac) a formulé six propositions pour une meilleure prise en charge des victimes

Le président américain a choisi Kevin Warsh pour succéder à Jerome Powell à la tête de la Réserve fédérale américaine. Pour être effective, sa nomination devra être confirmée par le Sénat

Ghanem Al-Masarir Al-Dosari, résidant à Londres, a subi des menaces de mort, une agression en pleine rue et le piratage de son téléphone portable par le programme d’espionnage Pegasus. La justice britannique vient de condamner l’Arabie saoudite à verser des dédommagements à celui qui a vécu des années dans la peur de “finir comme Jamal Khashoggi”.

© CAPTURE D’ÉCRAN THE GHANEM SHOW/YOUTUBE

La Première dame des États-Unis Melania Trump et Donald Trump ont découvert, ce jeudi 29 janvier, le documentaire "Melania" retraçant les dernières semaines de la Première dame avant l’investiture de son mari en 2025.

En Pologne, la désinformation russe continue de se frayer un chemin sur les réseaux sociaux. Depuis plusieurs semaines, des contenus générés par l’intelligence artificielle font la promotion du Polexit, c'est-à-dire la sortie de la Pologne de l’Union européenne. Ces vidéos sont devenues si virales qu’à Varsovie, les autorités se sont saisies de la question. 

Khaby Lame est le tiktokeur le plus suivi au monde. Toutes plateformes confondues, il cumule près de 360 millions d'abonnés. À 25 ans, le créateur de contenus italo-sénégalais a cédé il y a quelques jours des parts de sa société pour près d'un milliard de dollars. Selon ce contrat, demain, son clone généré par intelligence artificielle pourrait même faire le travail à sa place. Un milliard de dollars pour s'offrir les droits sur l'image de Khaby Lame, c’est le prix à payer pour l'un des visages les plus reconnaissables des réseaux sociaux.